\nComme je l\u2019ai dit \u00e0 l\u2019AG, lors de la visite du m\u00e9cano \u00e0 bord il avait effectu\u00e9 un pr\u00e9l\u00e8vement sur le sail drive qui \u00e0 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une pr\u00e9sence d\u2019eau et de limaille, le bateau est sorti de l\u2019eau \u00e0 la Ciotat, Raymond et Michel \u00e9tant pr\u00e9sent lors du d\u00e9montage du sail, je parle sous leur contr\u00f4le, le m\u00e9canicien trouve un morceau de \u00ab filet \u00bb au niveau du joint spi ce qui peux expliquer la pr\u00e9sence d\u2019eau, mais il remarque aussi un coup sur l\u2019embase du sail (partie mont\u00e9e sur l\u2019inverseur), peut \u00eatre fait au moment du remontage de celui-ci quand nous l\u2019avons chang\u00e9 en 2010. Afin d\u2019\u00eatre sur il envoie le sail chez un rectificateur pour qu\u2019il v\u00e9rifie au marbre la base et l\u2019alignement de l\u2019arbre de sortie.
\nEn parall\u00e8le Christian d\u00e9monte le chauffe-eau et l\u00e0 surprise tout rouiller dessous !!!<\/p>\n
Jeudi-vendredi 12 d\u00e9cembre<\/strong>: Samedi 14 d\u00e9cembre:<\/strong> Mardi 17 d\u00e9cembre :<\/strong> mercredi 18 d\u00e9cembre<\/strong> Jeudi 19 d\u00e9cembre :<\/strong> Le moyeu est en stock mais pas les pales qui ne sont bien s\u00fbr plus les m\u00eames que celles de notre ancien mod\u00e8le d\u2019h\u00e9lice commande express volvo fermant vendredi soir. Elles seront livr\u00e9es lundi matin.<\/p>\n Vendredi 20 d\u00e9cembre :<\/strong> Mardi 24 d\u00e9cembre :<\/strong> 10H00 00H00 NOEL NOEL NOEL !!!!<\/p>\n Vendredi 27 d\u00e9cembre:<\/strong> Jeudi 02 janvier :<\/strong> Nous avons aussi mis en place baro et montre neuve.<\/p>\n Installation de :<\/p>\n 16H30 le soleil est pass\u00e9, il commence \u00e0 faire assez froid et en plus le circuit de refroidissement du moteur est ouvert, donc on rentre.<\/p>\n Vendredi 03 janvier :<\/strong> Bonjour \u00e0 tous, Voici un petit bilan des r\u00e9parations effectu\u00e9es sur le bateau, tout d\u2019abord merci \u00e0 MIC, ALAIN et st\u00e9phane et raymond qui ont ramen\u00e9s le bateau le 24 d\u00e9cembre (bon d\u2019accord il y avait du vent d\u2019est mais quand m\u00eame). Mercredi 11 d\u00e9cembre : Comme je l\u2019ai dit \u00e0 l\u2019AG, lors de la…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":1280,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[13,36],"class_list":["post-1271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-anciens-voiliers","tag-carenage","tag-entretient"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1271"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1288,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1271\/revisions\/1288"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nIntervention sur le moteur pour r\u00e9visons et changement filtre, joint etc, envoie du r\u00e9servoir de refroidissement \u00e0 l\u2019\u00e9preuve. En d\u00e9montant le coude d\u2019\u00e9chappement ben cf photo.![\"\"](\"http:\/\/cadvoile.fr\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/collecteur.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\nKrole, Eric et moi descendons pour passer une couche d\u2019antifouling (il fait un peu froid avec l\u2019eau), nous en profitons aussi pour changer l\u2019ancre.<\/p>\n
\nPas plus de commentaires !!! (la photo de droite c\u2019est la cuve inox )<\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n
\nle verdict tombe, ok pour la base par contre l\u2019arbre est tordu, le m\u00e9cano appel Volvo pour savoir si les pi\u00e8ces sont en stock, apr\u00e8s discussion avec Volvo il ne faut remplacer que l\u2019arbre et les roulements (les engrenages coutant 700\u20ac pi\u00e8ces) ce qui nous rajoute encore au devis initial, de plus en accord avec le m\u00e9canicien il prendras avec lui l\u2019h\u00e9lice pour v\u00e9rifier sur le nouvel arbre car il avait fallu la caler avec une rondelle.
\nCommande d\u2019un nouveau chauffe-eau.<\/p>\n
\nDirection Volvo \u00e0 toulon, vous pouvez voir les photos en pi\u00e8ces jointes les photos de l\u2019arbre neuf et ancien.
\nLa personne de Volvo est tr\u00e8s \u00e9tonner de voir notre h\u00e9lice sur ce mod\u00e8le de sail, nous lui expliquons que le sail a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9 et que nous avons gard\u00e9 l\u2019h\u00e9lice, mais lorsqu\u2019ils la mettent sur l\u2019arbre neuf il y a toujours beaucoup de jeu, pour Volvo c\u2019est l\u2019ensemble qui a du \u00ab boug\u00e9 \u00bb dans tous les sens probablement aggrav\u00e9 suite \u00e0 un bout dans l\u2019h\u00e9lice. Apr\u00e8s des discussions avec Yvon et Alain, nous d\u00e9cidons de partir sur un ensemble neuf pour ne pas avoir de nouveau ce probl\u00e8me.<\/p>\n
\nLe temps devient trop juste pour remettre \u00e0 l\u2019eau le samedi comme pr\u00e9vu, en accord avec le chef convoyage, le m\u00e9cano remontera le sail le lundi pour pouvoir partir mardi matin 1ere heure.<\/p>\n
\n<\/a>09H00
\nArriv\u00e9e des convoyeurs, le m\u00e9cano n\u2019avais pas remis l\u2019h\u00e9lice pour ne pas se la faire piquer, le temps de la remonter en cassant au passage une vis de serrage de la clavette qui tiens l\u2019h\u00e9lice, l\u2019heure tourne.<\/p>\n
\nLe bateau dans les sangles finition antifouling (merci pour l\u2019anode), remise \u00e0 l\u2019eau jusque-l\u00e0 tout vas bien \u2026\u2026\u2026 et puis c\u2019est le drame, le moteur d\u00e9marre mais pas de refroidissement, branlebas car du monde attend, le grutier commence \u00e0 faire la gueule, afin de pouvoir au moins se d\u00e9gager des sangles, le circuit d\u2019eau moteur est mis en direct car le couvercle du filtre eau a \u00e9t\u00e9 casser en essayant de le d\u00e9monter.<\/p>\n<\/a>11H00
\nCa \u00e0 l\u2019air de fonctionner, Alain trouve que l\u2019h\u00e9lice n\u2019est pas aussi efficace point \u00e0 v\u00e9rifier pour les prochaines sorties.
\nTout le monde part pour port miou, vent d\u2019est 20-25 nds c\u2019est assez rapide, d\u00e9marrage du moteur \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du port et au bout de 5 min, bruit bizarre, plus de refroidissement, merci \u00e0 la capitainerie qui am\u00e8ne le bateau \u00e0 bon port.
\nLe nouveau chauffe-eau est fix\u00e9 \u00e0 bord<\/p>\n
\nLe m\u00e9cano passe \u00e0 bord afin de finir le moteur, il en profite pour tester le refroidissement est ne vois rien d\u2019anormal (il avait auparavant tout de m\u00eame resserr\u00e9 une durite).<\/p>\n
\nRendez-vous pris pour installer les nouvelles drisses, je descends avec Thierry, si on a le temps on essayera l\u2019h\u00e9lice. Arriv\u00e9e 14H00 TYM nous attend, pendant qu\u2019il fignole les drisses, ris et aussi\u00e8res, nous mettons en liaison le circuit d\u2019eau chaude afin qu\u2019il n\u2019y ait pas de fuite quand on ouvre le robinet.
\nATTENTION : le chauffe-eau n\u2019est pas remont\u00e9, il n\u2019y a donc pas d\u2019eau chaude (m\u00eame sur moteur).<\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/a><\/p>\n
\nLe m\u00e9cano repasse pour terminer le remonter les durites, faire les appoints de liquide sail et refroidissement, il test le moteur pendant 15 \u2013 20 minutes pas de probl\u00e8me de refroidissement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"