{"id":1466,"date":"2014-05-16T19:35:44","date_gmt":"2014-05-16T17:35:44","guid":{"rendered":"http:\/\/cadvoile.fr\/?p=1466"},"modified":"2014-06-10T21:40:02","modified_gmt":"2014-06-10T19:40:02","slug":"convoyage-antibes-port-miou-du-11-au-15-mai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cadvoile.fr\/?p=1466","title":{"rendered":"Convoyage Antibes-Port Miou du 11 au 16 mai"},"content":{"rendered":"

Dimanche 11 mai: <\/span><\/strong>Le bateau revient de Corse vers 11h30
\n<\/span><\/p>\n

Remise en condition convoyage tout l\u2019apr\u00e8s midi .<\/span><\/p>\n

Je viens d\u2019apprendre que les convoyeurs \u00e9taient arriv\u00e9s trop t\u00f4t sur le bateau, et avaient perturb\u00e9 les r\u00e9gatiers, je pense que la prochaine fois, les r\u00e9gatiers se d\u00e9brouilleront seuls \u00e0 nous remettre le bateau en configuration croisi\u00e8re\u00a0?<\/span><\/p>\n

lundi 12 mai\u00a0:<\/strong> Nous sommes oblig\u00e9s de quitter notre place, d\u00e8s 8h du matin. L\u2019\u2019occupant l\u00e9gal devait lui-m\u00eame quitter le car\u00e9nage, o\u00f9 il \u00e9tait, et voulait bien s\u00fbr revenir \u00e0 son emplacement, pas d\u2019autre place disponible pour nous , ou alors dans un endroit impossible\u00a0!<\/span><\/p>\n

Un comportement pas tr\u00e8s sympa des organisateurs , que je ne suis pas seul \u00e0 partager (voir notre pr\u00e9sident).<\/span><\/p>\n

Par contre, nos voisins de ponton nous ont aimablement indiqu\u00e9 des abris , au cas o\u00f9\u2026<\/span><\/p>\n

Heureusement, le fort mistral du dimanche s\u2019\u00e9tait calm\u00e9 dans la nuit, et n\u2019est revenu qu\u2019en milieu de journ\u00e9e du lundi , \u00e0 notre arriv\u00e9e \u00e0 Agay , o\u00f9 nous mouillons sur bou\u00e9e payante, mais s\u00e9curisante .<\/span><\/p>\n

Mardi 13 mai\u00a0:<\/strong> trop de vent pr\u00e9vu vers St Tropez, nous restons \u00e0 Agay.<\/span><\/p>\n

Pas de vent le matin , mais il soufflera \u00e0 35 kts l\u2019apr\u00e8s midi, et toute la soir\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Nous admirerons donc le paysage du s\u00e9maphore du Dramont<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

Mercredi 14 mai\u00a0:<\/strong> Agay \/ Port Man o\u00f9 nous mouillons au meilleur endroit au fond de la baie, seul bateau au d\u00e9but, on se retrouvera \u00e0 une dizaine avant la nuit, mais toujours tranquilles et bien abrit\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Jeudi 15 mai\u00a0:<\/strong> Port Man \/ Les Embiez <\/span><\/p>\n

Le passage de Sici\u00e9 se fera avec de la houle r\u00e9siduelle 1m \u00e0 1.5m, mais vent mod\u00e9r\u00e9 (15kts max) \u00e0 faible, d\u2019o\u00f9 une partie au moteur.<\/span><\/p>\n

Le soir, notre pr\u00e9sident nous rejoindra apr\u00e8s une longue journ\u00e9e de navigation sur TY MAR.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong>Vendredi 16 mai\u00a0:<\/strong> Les Embiez \/ Port Miou<\/span><\/p>\n

D\u00e9part des Embiez avec TY MAR .<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

Le vent d\u2019Ouest montera progressivement \u00e0 19 kts en arrivant \u00e0 la maison d\u2019Orion vers Midi\u00a0.<\/span><\/p>\n

On aura jou\u00e9 \u00e0 cache cache avec le vent depuis le 1<\/span>er<\/span><\/sup> mai\u00a0!!<\/span><\/p>\n

Et samedi matin, Orion repartait \u00e0 nouveau pour 2 jours.<\/span><\/p>\n

Quelle vie\u00a0!!!<\/span><\/p>\n

Conclusions\u00a0:<\/span><\/strong><\/p>\n

Notre ORION est un bon et beau bateau, qui marche toujours bien, mais qui vieillit comme tout le monde (on en sait quelque chose\u00a0: moyenne d\u2019\u00e2ge des convoyeurs du retour d\u2019Antibes\u00a0: 69 ans\u00a0! )<\/span><\/p>\n

Pour pouvoir en profiter encore longtemps, il faut le soigner, car tres sollicit\u00e9.<\/span><\/p>\n

Ci apr\u00e8s, une liste des petits travaux effectu\u00e9s (ou \u00e0 faire) pendant cette sortie de 15 jours, comprenant la Croisi\u00e8re Bleue.<\/span><\/p>\n

-frigo\u00a0:le ressort de la porte a fini par casser (pendant la r\u00e9gate), et a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 aux Embiez(magasin AD).<\/span><\/p>\n

-ampoule feux de nav avant , grill\u00e9e (constat\u00e9 pendant Croisiere Bleue), a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e et rechanges achet\u00e9es aux Embiez.<\/span><\/p>\n

-le feux droit de la gasini\u00e8re fumait noir\u00a0et salissait les casseroles: nettoyage de l\u2019arriv\u00e9e du gaz sous le gicleur (il y avait des r\u00e9sidus noircis).<\/span><\/p>\n

\u00c7a fonctionne beaucoup mieux, mais il faudra peut \u00eatre nettoyer encore un peu.<\/span><\/p>\n

-bouilloire\u00a0: l\u2019axe d\u2019articulation du \u00ab\u00a0chapeau\u00a0\u00bb du bec verseur \u00e9tait tomb\u00e9\u00a0: remis en place (retrouv\u00e9 sur la plaque des feux).<\/span><\/p>\n

A noter\u00a0: elle a \u00e9t\u00e9 remarquablement astiqu\u00e9e par un des r\u00e9gatiers \u00e0 Antibes , et n\u2019avait pas brill\u00e9 comme \u00e7a depuis longtemps\u00a0!!!!!\u00a0<\/span><\/p>\n

-pieds inox de table du carr\u00e9 reviss\u00e9s au sol(2 vis tournaient dans le vide ).<\/span><\/p>\n

-suite \u00e0 Croisi\u00e8re Bleue, sac arri\u00e8re babord, malmen\u00e9 par les paquets d\u2019eau de mer, supports d\u00e9chir\u00e9s, r\u00e9par\u00e9s\u2026comme on a pu.<\/span><\/p>\n

Pour les m\u00eames raisons, la bou\u00e9e orange largable, a \u00e9t\u00e9 largu\u00e9e involontairement en mer, avec son feu, et le sac blanc contenant l\u2019ensemble, il restait le bout orange\u2026 il faudrait trouver un moyen pour fixer esth\u00e9tiquement, et efficacement, le nouveau mat\u00e9riel achet\u00e9 \u00e0 Calvi, et son long bout d\u2019origine (provisoirement install\u00e9 dans le sac r\u00e9par\u00e9).<\/span><\/p>\n

Encore pour les m\u00eames raisons, les r\u00e9gatiers et leurs gilets ont \u00e9t\u00e9 rinc\u00e9s \u00e0 l\u2019eau de mer pendant la r\u00e9gate, nous avons laiss\u00e9 les r\u00e9gatiers se d\u00e9ssaler tout seuls, mais les gilets ont \u00e9t\u00e9 rinc\u00e9s (encore), \u00e0 l\u2019eau douce cette fois , et s\u00e9ch\u00e9s au soleil et au vent (tres g\u00e9n\u00e9reux).<\/span><\/p>\n

-feux de navigation arri\u00e8re\u00a0: \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 reprise.<\/span><\/p>\n

-\u00e9chelle de secours\u00a0: le barreau du haut est cass\u00e9\u00a0;<\/span><\/p>\n

-les 2 batteries de servitude ont \u00e9t\u00e9 chang\u00e9es par Guillaume \u00e0 Antibes\u00a0: elles fonctionnent tr\u00e8s bien .<\/span><\/p>\n

-GV\u00a0: 1 coulisseau \u00e9tait cass\u00e9 avant d\u00e9part du 1<\/span>er<\/span><\/sup> mai\u00a0:remplac\u00e9 avant de partir de Port Miou.<\/span><\/p>\n

Point d\u2019amure\u00a0: les sangles se d\u00e9chiraient, et l\u2019anneau \u00e9tait tres rouill\u00e9\u00a0: r\u00e9par\u00e9 par le voilier, gr\u00e2ce \u00e0 Guillaume, entre les 2 convoyages.<\/span><\/p>\n

\u00c9galement chang\u00e9es\u00a0: les 2 sangles avec anneaux servant \u00e0 prendre les ris(anneaux \u00e9galement rouill\u00e9s)\u00a0.<\/span><\/p>\n

-G\u00e9nois\u00a0:\u00e0 Antibes, au remontage, la manille du point d\u2019amure, fix\u00e9e sur l\u2019enrouleur,. manquait (j\u2019en ai pr\u00e9lev\u00e9 une sur une poulie de spi , remise en \u00e9tat avec une autre manille plus longue).<\/span><\/p>\n

-la prise Haut Parleur ext\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 cass\u00e9e, il faudrait mettre un raccord m\u00e2le\/femelle \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur pour \u00e9viter ce probl\u00e8me.<\/span><\/p>\n

Il faut donc une prise M et une prise F, un fer \u00e0 souder, et de la soudure (il y en a un peu \u00e0 bord).<\/span><\/p>\n

-nous avons profit\u00e9 des nouveaux coussins, amen\u00e9s \u00e0 Antibes par Guillaume\u00a0: ils sont beaucoup plus fermes, mais tres bien, de couleur claire, et comme d,habitude, il faudra veiller \u00e0 ne pas poser d\u2019affaires sales dessus (sacs,etc\u2026).<\/span><\/p>\n

Les relever en navigation, et les installer \u00e0 plat, uniquement pour dormir , est un minimum de pr\u00e9cautions, en plus, peut etre utiliser un drap\u00a0? (d\u00e9j\u00e0 fait par certains d\u2019entre nous).<\/span><\/p>\n

-mouiller l\u2019ancre\u00a0: comme d\u2019habitude, la partie normalement tournante du gindeau tourne mal , ou trop bien\u00a0! (sel,\u2026), il faut \u00eatre tres vigilant , car \u00e7a peut devenir dangeureux en lib\u00e9rant par ex la chaine d\u2019un coup \u00e0 grande vitesse \u2026et le blocage n\u2019est pas loin de la chaine\u00a0!<\/span><\/p>\n

Entretien minimum\u00a0: il faut bien rincer cette partie du guindeau quand on laisse le bateau.<\/span><\/p>\n

-j\u2019ai essay\u00e9 de remplir le cahier de bord, au fur et \u00e0 mesure des jours qui passaient , et des BMS qui tombaient (cahier qui doit obligatoirement \u00eatre rempli, n\u2019est ce pas \u2026\u00a0?)<\/span><\/p>\n

-propret\u00e9 des dessous des planchers\u00a0: Nous les avions nettoy\u00e9s en prenant le bateau . Nous ne voulions pas stocker des bouteilles d\u2019eau dans des espaces pourris, nous y avons, d\u2019ailleurs trouv\u00e9 des bouteilles si sales, qu\u2019elles disparurent illico dans les poubelles\u00a0!! Nous avons d\u00fb refaire le m\u00eame nettoyage \u00e0 notre retour \u00e0 Port Miou, constatant la rapidit\u00e9 des d\u00e9pots abandonn\u00e9s involontairement, d\u2019o\u00f9 une petite remarque\u00a0: ce n\u2019est pas parce qu\u2019on ne prend le bateau que peu de temps, qu\u2019il ne faut pas jeter un \u0153il sous le plancher, et si n\u00e9cessaire donner un petit coup de Mr Propre\u00a0!!!!!!<\/span><\/p>\n

-et puis\u2026et puis\u2026, nous avons touch\u00e9 sur un haut fond \u00e0 l\u2019ile d\u2019or (pr\u00e8s d\u2019Agay).<\/span><\/p>\n

Le contact a \u00e9t\u00e9 faible, mais ressenti nettement, sans ralentissement du bateau , qui \u00e9tait \u00e0 vitesse tr\u00e8s faible .<\/span><\/p>\n

Vu le manque d\u2019\u00e9quipement , et la temp\u00e9rature de l\u2019eau, personne n\u2019est all\u00e9 voir\u00a0: on cherche un volontaire\u00a0pour plonger\u00a0\u2026<\/span><\/p>\n

Christian T<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dimanche 11 mai: Le bateau revient de Corse vers 11h30 Remise en condition convoyage tout l\u2019apr\u00e8s midi . Je viens d\u2019apprendre que les convoyeurs \u00e9taient arriv\u00e9s trop t\u00f4t sur le bateau, et avaient perturb\u00e9 les r\u00e9gatiers, je pense que la prochaine fois, les r\u00e9gatiers se d\u00e9brouilleront seuls \u00e0 nous remettre le bateau en configuration croisi\u00e8re\u00a0?…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[7,3],"tags":[],"class_list":["post-1466","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-anciens-voiliers","category-convoyage"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1466"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1470,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1466\/revisions\/1470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}