{"id":1883,"date":"2015-04-09T20:48:57","date_gmt":"2015-04-09T18:48:57","guid":{"rendered":"http:\/\/cadvoile.fr\/?p=1883"},"modified":"2015-05-28T21:53:17","modified_gmt":"2015-05-28T19:53:17","slug":"snim-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cadvoile.fr\/?p=1883","title":{"rendered":"SNIM 2015"},"content":{"rendered":"<p>Cette ann\u00e9e, la section voile du CEA Cadarache a particip\u00e9 \u00e0 la 50i\u00e8me SNIM en \u00ab Grand Surprise \u00bb. L\u2019objectif \u00e9tait de naviguer en monotype dans le cadre d\u2019une op\u00e9ration \u00ab post-Neptunium 2014 \u00bb qui a permis \u00e0 3 bateaux \u00ab CEA-Areva \u00bb (CEA-Cadarache, Areva-TA et CEA-CESTA) de participer \u00e0 cette belle course de printemps r\u00e9unissant \u00e0 Marseille plus de 120 bateaux. Le parrain de cette \u00e9dition \u00e9tait Bertrand de Broc et au cours de l\u2019ouverture un bel hommage a \u00e9t\u00e9 rendu \u00e0 Florence Arthaud.<\/p>\n<p>Il y avait 18 bateaux inscrits dans la classe \u00ab Grand Surprise \u00bb et 11 manches (bananes) ont \u00e9t\u00e9 courues dans des conditions tr\u00e8s vari\u00e9es ; de 3-4 n\u0153uds \u00e0 la 1\u00e8re manche \u00e0 plus de 25 \u00e9tablis le samedi\u2026D\u2019ailleurs, je crois que c\u2019est la premi\u00e8re fois que je ne vois aucun spi dans le dernier bord de vent arri\u00e8re dans des r\u00e9gates de ce niveau. Au niveau g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019organisation, cette \u00e9dition est sans doute un beau succ\u00e8s de cette SNIM avec un comit\u00e9 de course au top niveau.<\/p>\n<p>De notre c\u00f4t\u00e9, nous avons toujours eu un peu de mal au d\u00e9part et du coup, nous avons \u00ab altern\u00e9 \u00bb des bonnes et moyennes places sachant que chaque erreur se payait au tarif \u00ab r\u00e9gulier \u00bb de 3-4 places !<br \/>\nNous n\u2019avions pas pu nous entra\u00eener le jeudi (35 n\u0153uds \u00e9tabli) et du coup il a fallu roder la machine \u00ab sur place \u00bb en direct le vendredi. Au classement g\u00e9n\u00e9ral, on finit 9\u00e8me sur 18 ; juste \u00e0 la \u00ab moyenne \u00bb. Le niveau g\u00e9n\u00e9ral \u00e9tait assez homog\u00e8ne avec tr\u00e8s peu d\u2019\u00e9cart entre le 1er et les derniers de chaque manche. Les 3 premiers \u00e9taient cependant d\u2019une remarquable r\u00e9gularit\u00e9. Areva TA finit \u00e0 une tr\u00e8s belle 3\u00e8me place et le CESTA termine 10\u00e8me.<\/p>\n<p>Enfin, notre \u00e9quipage* ne s\u2019est pas m\u00e9nag\u00e9, et s\u2019est toujours accroch\u00e9 ; de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0 l\u2019objectif est tr\u00e8s largement atteint !<br \/>\nUn petit d\u00e9briefing sera r\u00e9alis\u00e9 au prochain CD pour \u00e9valuer la formule \u00ab location Grand Surprise \u00bb sur ce genre de course.<\/p>\n<p>Bon vent \u00e0 tous<\/p>\n<p>Thierry L<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cette ann\u00e9e, la section voile du CEA Cadarache a particip\u00e9 \u00e0 la 50i\u00e8me SNIM en \u00ab Grand Surprise \u00bb. L\u2019objectif \u00e9tait de naviguer en monotype dans le cadre d\u2019une op\u00e9ration \u00ab post-Neptunium 2014 \u00bb qui a permis \u00e0 3 bateaux \u00ab CEA-Areva \u00bb (CEA-Cadarache, Areva-TA et CEA-CESTA) de participer \u00e0 cette belle course de printemps&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":830,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_s2mail":"yes","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-1883","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1883","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1883"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1883\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1884,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1883\/revisions\/1884"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cadvoile.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}